Pressmeddelande
Insatser inom strategiskt viktiga områden som batteriproduktion och självkörande bilar stärks nu. Bilbranschen i Sverige ser positivt på de nya bilinitiativ som Europeiska kommissionen nyligen presenterat.
Idag avslöjade Europeiska kommissionens ordförande, Ursula von der Leyen, flera nya åtgärder som ska förbättra den europeiska bilindustrins konkurrenskraft gentemot Kina och USA.
”Det är ingen hemlighet att den europeiska bilindustrin just nu är pressad från flera håll. Vi har halkat efter i utvecklingsracet, försäljningen i Kina har rasat och amerikanerna svarar med höga tullar,” säger VD för AutoBranschen Sverige, Gitte Seeberg, och fortsätter:
”Därför är jag mycket glad över att EU-kommissionen nu ger bilsektorn en välbehövlig hjälpande hand. Bilindustrin är central för att vi ska kunna säkra vår egen rörlighet även i svåra tider.”
Redan i måndags presenterade Ursula von der Leyen de första tre initiativen, och nu är hela den planerade handlingsplanen offentlig.
Stöd till batterier och självkörande bilar
För det första kommer kommissionen att ge direkt stöd till europeiska batteriproducenter för att stärka konkurrenskraften och minska beroendet av Kina, som idag står för majoriteten av världens batteriproduktion. Vi kan i dagsläget inte producera batterier tillräckligt billigt för att göra elbilar attraktiva.
Totalt ska 1,8 miljarder euro avsättas för att säkra en säker och konkurrenskraftig batteriförsörjning till bilindustrin.
För det andra vill EU säkra Europas position i den globala konkurrensen om självkörande bilar – en teknik som på längre sikt kan lindra trafikproblem och frigöra restid till andra ändamål.
Därför ska en industrikoalition bildas där företag kan samarbeta kring utveckling av mjukvara, chips och teknologi för autonoma fordon. Samtidigt ska test- och godkännandeprocesser förenklas, och stora pilotprojekt får stöd för att snabbare få ut självkörande bilar på vägarna.
Mjukare krav på CO2-utsläpp
För det tredje kommer de redan planerade CO2-kraven att behållas, men med större flexibilitet innan böter utdelas. Den nya ordningen ger biltillverkarna möjlighet att uppfylla utsläppskraven över en treårsperiod istället för varje år.
”Det är ett smart drag att lätta lite på kraven. Det ger de hårt pressade europeiska fabrikerna lite mer tid, samtidigt som behovet av att köpa CO2-kvoter från stora elbilstillverkare som Tesla och kinesiska märken minskar, vilket annars skulle stärka dem ytterligare,” säger Gitte Seeberg.
”I Sverige har vi sett att kravet på elbilsförsäljning tvingat fram elbilar även när de varit svåra att sälja utomlands. Om trycket minskar kan det påverka både utbud och pris här hemma,” tillägger hon.
Dessutom framkom det idag att kommissionen arbetar med åtgärder för att öka efterfrågan på elbilar (nollutsläppsfordon) i Europa samt stöd för omskolning av medarbetare till nya drivmedel.
Förslagen är ännu under behandling och måste godkännas innan de träder i kraft. AutoBranschen Sverige följer utvecklingen i den europeiska bilindustrin noga.
Vårt team kan ha använt AI för att assistera vid skapandet av detta innehåll, som har granskats av redaktörerna..